Джеймс Ватт - фігури в історії

Джеймс Уотт був хіміком, інженером-механіком і винахідником, який в 1781 році вдосконалив парову машину Ньюкомена. Ватт зацікавився паровим двигуном, коли працював в Університеті Глазго як виробник інструментів. Ватт помітив, що паровий двигун Ньюкомена витрачав багато енергії, повторно нагріваючи і охолоджуючи циліндр. Він створив дизайн, який мав окремий конденсатор; це заощаджувало енергію, підвищувало ефективність та енергію, а також впроваджувало економічну ефективність у парових двигунах.

Раннє життя

Джеймс народився 19 січня 1736 року в Ренфруширі. Мати Ватта, Мурхед Агнес, була з видатної сім'ї, а батько був підрядником і судновласником. Спочатку Ватт навчався його матері, перш ніж він приєднався до Грінкок, де показав чудові навички з математики та техніки. Уоттс вивчав інструментарій протягом року в Лондоні, а потім повернувся до Глазго з планами створення своєї майстерні. Хоча його мета була тимчасово припинена, коли Гільдія Хаммермена заблокувала його заяву про відкриття бізнесу, оскільки він не служив учнем під досвідченим винахідником протягом мінімум 7 років.

Кар'єра

Джеймс був врятований приходом астрономічних інструментів з Ямайки, які потребують ремонту. Він допоміг відновити їх у робочих умовах і у відповідь університет Глазго дозволив йому створити семінар в університеті. Спочатку він допомагав підтримувати інструменти університету, а також допомагав демонстраціям, розширюючи випуск квадрантів.

Експеримент Ватта з паровим двигуном

Незважаючи на те, що він раніше не бачив паровий двигун, Ватт почав експериментувати з парою ще задовго до 1759 року, коли Джон Робісон запропонував ідею використання пари як джерела рушійної сили для нього. Хоча його модель двигуна не працювала, ідея використання пари як рушійної сили мотивувала його дізнатися більше про паровий двигун. Уатту вдалося вперше попрацювати над паровим двигуном, коли університет попросив його відновити двигун Newcomen, але навіть після його відновлення двигун майже не працював.

Після проведення деяких експериментів він зробив висновок, що понад 75% теплової енергії було використано для нагрівання циліндра двигуна в кожному циклі. Він пояснив, що потужність була втрачена, оскільки холодна вода була додана до двигуна, щоб допомогти конденсувати пар, зменшуючи тиск. Просто охолоджуючи і нагріваючи циліндр, паровий двигун Ньюкомена витрачав багато енергії, а не перетворював її на механічну енергію. Ватт співпрацював з Метью Бултоном, і вони почали спільно виробляти парові двигуни.

Основні внески

Уоттс винайшов копіювальну машину, яка працювала краще, ніж початкова механічна, яка пов'язувала різні ручки. Його метод працював шляхом перенесення чорнила з оригінального листа на інший тонкий лист. Крім двигуна, він також придумав ідею кінської сили. Одиниця SI для влади була названа на честь Джеймса Ватта.

Смерть і спадщина

Хоча він пішов у відставку в 1800-х роках, Уотт продовжував винаходити у своєму будинку до 25 серпня 1819 року, коли він помер у Русворті. Він був похований у церкві Святої Марії 2 вересня 1819 року. Поліпшення Ватта на паровому двигуні допомогло перетворити його на механічний інструмент для промислової революції. Наявність і надійність рушійної сили змінили економіку численних континентів.

Рекомендуємо

5 Реальні замки, що надихнули вигадані фільми
2019
Де починається космос?
2019
Злочин в Америці: держави з найбільшою кількістю вбивств
2019