Сучасні піратські напади за країною

До недавнього часу піратство було відносно нечуваним у сучасних засобах масової інформації. Практика, однак, отримала міжнародну популярність в останні роки (особливо сомалійська піратська діяльність біля узбережжя Африки). У відповідь була сформована міжнародна коаліція для боротьби з піратами вздовж узбережжя Сомалі. Коаліція користується високим рівнем успіху, і піратство тут значно заспокоєне. Проте ця практика розповсюдилася на інші основні морські шляхи світу, від Південно-Східної Азії та Середземномор'я до Західної Африки та Центральної Америки. Таке піратство створює реальні загрози для морських перевезень, і поліцейський контроль над масовими просторами відкритого океану виявився досить складним. Поліцейська діяльність у відкритому морі вимагає значних ресурсів, як у грошовому, так і в технічному відношенні. Крім того, такі зусилля в галузі морської безпеки не можуть досягти повного успіху, якщо не буде співпраці на міжнародному рівні.

Сучасні пірати, як правило, нападають на вантажні судна і рибальські судна, які легко продаються на чорному ринку, і тому рідко звертають увагу на круїзні судна. Менші піратські банди, які не мають ресурсів для захоплення вантажу, що транспортується, часто замість того, щоб викрасти значні суми грошових кораблів для оплати заробітної плати і портових зборів, часто частіше виходять на корабель, а останнім часом спостерігається частіше викрадення членів екіпажу. обмінюватися на викупні гроші.

Ключові області морського піратства

Індонезія

Загальне вказівка ​​полягає в тому, що піратство має тенденцію до успіху в тому, що відомо як "душі". Наприклад, у воді, що оточує Індонезію, спостерігається зростання піратської активності, що надає йому репутацію найбільшої в світі піратської води. Малаккська протока є епіцентром більшої частини піратської діяльності в Індонезії. Високий обсяг цінних вантажів, що перетинають протоку, робить його вразливим для насильницьких нападів.

Сомалі

Піратство є проблемою в Сомалі принаймні з 2000 року. Нестабільність усередині країни зробила неможливим існування національної берегової охорони, і великі кораблі скористалися ситуацією, потрапивши у воду Сомалі. У відповідь на вторгнення місцеве рибальське населення сформувало оборонну групу. Ці групи захопили іноземні кораблі, які в'їжджали нелегально. Оскільки їхні викрадення ставали все більш і більш прибутковими, це стало великою операцією. Так почалася піратська діяльність в Сомалі.

Нігерія

Як і в Сомалі, піратство почало ставати великою проблемою в Нігерії на початку 2000-х років. Піратська діяльність, що оточує узбережжя Нігерії, є складною і високо розвиненою, вартість якої становить близько 2 млрд. Дол. США щорічно. На відміну від піратської діяльності в Індійському океані або узбережжі Сомалі, піратство в Гвінейській затоці поблизу Нігерії не тільки зростає, але, здається, стає все більш і більш насильницьким.

Боротьба з сучасними піратами

Міжнародні зусилля, спрямовані на боротьбу з піратством, були ефективними для зменшення загальної кількості піратських інцидентів з піку майже п'ятисот атак у 2010 році до приблизно половини цього показника до 2014 року. Сподіваємося, ця тенденція виявиться стійкою в довгостроковій перспективі. До піратства треба ставитися як з будь-яким іншим злочином, і, як і зусилля, спрямовані на зниження злочинності в цілому, припинення піратства у відкритому морі передбачатиме поліпшення соціально-економічного становища людей у ​​всьому світі, особливо в прибережних країнах, які є вогнищами піратства. Ці зусилля повинні бути особливо активізовані в Південно-Східній Азії, де зареєстровано майже три чверті всіх піратських нападів. Для країн західного узбережжя Африки, встановлення стабільних урядів, ймовірно, буде настільки ж критично важливим для боротьби з піратством, як важка поліція на узбережжі.

Сьогодні судна все частіше використовують захисні механізми проти піратства, такі як бритва, електричні огорожі, шланги під високим тиском, і навіть такі високотехнологічні твори, як «звукові пістолети». Ця нова технологія створена компанією BAE Systems і є нелетальною лазерною гарматою, яка може бути використана для переміщення цілей, розташованих на відстані більше милі, що призведе до замикання потенційних піратів.

Піратство становить особливо унікальну і серйозну загрозу для світової економіки, оскільки більшість міжнародних торгів здійснюється через морський транспорт. Як наслідок, існує необхідність у твердій міжнародної стратегії для вирішення цієї проблеми. Для цього міжнародне співробітництво має виходити за рамки простого арешту та переслідування піратів, а також вивчати основні причини бідності, які можуть перетворити багатьох людей на життя морської злочинності. До них відносяться: погане управління, корупція та відсутність освіти, що увічнює циклічну бідність. Якщо ці проблеми не будуть вирішені, піратство навряд чи скоротиться на відкритому морі.

Сучасний день піратських атак за країною

• Переглянути інформацію як:
• Список
• Діаграма

Ранг	Регіон	Кількість піратських атак
1	Індонезія	43
2	Сомалі	31
3	Нігерія	22
4	Аденська затока	10
5	Індія	7
6	Бангладеш	7
7	червоне море	7
8	Берег Слонової Кістки	6
9	Перу	4
10	Сінгапурська протока	4